FRANCISCO GINER DE LOS RIOS

Sesion del 24/10/2018

                                  "FRANCISCO GINER DE LOS RIOS"

Isabel Grana Gil. Profesora de Historia de la Educación UMA: Aforo: 34 asistentes.

Pendiente de recibir texto escrito.

"LOS CICLOS Y LAS CRISIS ECONÓMICAS Y LA DESIGUALDAD. UN ENFOQUE HISTÓRICO, ECONÓMICO, POLÍTICO Y SOC

Sesión del 10/Octubre/2018

"LOS CICLOS Y LAS CRISIS ECONÓMICAS Y LA DESIGUALDAD. UN ENFOQUE HISTÓRICO, ECONÓMICO, POLÍTICO Y SOCIAL"

Ricardo HernándezDiosdado. Dr. en C.C. Económicas. Aforo: 29 asistentes

Pendiente de recibir el texto escrito

"LOS ATENEOS HOY"

Sesion del 10 de Octubre 2018

                                   LOS ATENEOS HOY

Jesús Lobillo Rios. Coordinador de las Tertulias. Aforo: 14 asistentes.

CELEDONIO ROMERO. UN VIRTUOSO DE LA GUITARRA

Sesión inaugural 3/10/18

CELEDONIO ROMERO. UN VIRTUOSO DE LA GUITARRA

Jose Francisco Romero. Escritor. Aforo: 34 asistentes

 Pendiente de recibir texto escrito.

PROGRAMA TERTULIAS 2017-18

LAS TERTULIAS DEL ATENEO LIBRE DE BENALMADENA

CALENDARIO-PROGRAMA DE LA TEMPORADA 2017-18  

LISTADO DE TEMAS Y PONENTES

SEPTIEMBRE

Día 20.- POLÍTICA Y SOCIEDAD

Víctor Navas. Ingeniero Informático. Alcalde de Benalmádena.

DÍA 27.- SIGNIFICACIÓN Y UTILIDAD DE LOS ATENEOS

Rosa Ballesteros, Dra. en Historia

OCTUBRE

Día 4.-BIOTERRORISMO

Vicente Dominguez Rojas. Catedrático de la Facultad de Medicina de la Universidad de Madrid.

Día 11.- V CENTENARIO DEL CARDENAL CISNEROS

Marion Reder Gadow. Catedrática de Historia Moderna de la Universidad de Málaga.

Día 18.- LAS CUEVAS PREHISTORICAS DE BENALMADENA.

María del Carmen Martin Lara. Licenciada en Historia. Directora de la Biblioteca Pública Municipal. Cronista Oficial de Benalmádena.

Día 25.-EL COMUNISMO DE AYER A HOY (CENTENARIO DE LA REVOLUCIÓN RUSA)

Pablo Centellas. Consejería de Cultura del Ayuntamiento.

NOVIEMBRE

Día 8.-LOS ALIMENTOS TRANSGÉNICOS.

Piedad Casado,  Médico, especializada en Alimentos y Nutrición.

Día 15.- SALVADOR RUEDA. RETRATO VITAL DE UN ESCRITOR ANDALUZ

Dra. Amparo Quílez Fas, Profesora de Literatura Española, Universidad de Málaga.

Día 29.-40 ANIVERSARIO DE LA MATANZA DE ATOCHA.

Lola Lobillo Recio. Licenciada en Derecho. Abogada.

DICIEMBRE

Día 13.-GLORIA FUERTES (CENTENARIO DE SU NACIMIENTO)

Concepción Torres Leiva, Maestra especializada en la UMA.

Día 20.-IV CENTENARIO DE MURILLO

Lola Recio Barba. Graduada en Artes. Pintora.

ENERO

Día 10.-EL FEMINISMO, QUÉ ES Y CÓMO RECONOCERLO

Rosa Ballesteros García. Doctora en Historia, Especialista en Género.

Día 17.-LA VIOLENCIA DE GÉNERO COMO PROBLEMA SOCIAL.

Elena Galan Jurado. Concejala de Cultura

Día 24.-LA VIOLENCIA EN LA PAREJA (ORIGEN DESARROLLO Y CONSECUENCIAS).

Rocío Horta Carmona. Psicóloga

Día 31.-VIOLENCIA DE GÉNERO, SUS ASPECTOS LEGALES.

Lola Lobillo Recio. Licenciada en Derecho. Abogada.

FEBRERO

Día 7.-PROPIEDAD PRIVADA VERSUS PROPIEDAD SOCIAL

Isabel Sanchez Diez, Graduada por la Universidad de Louisiana.                             

Día 14.-EL AGUA EN BENALMADENA

Maria del Carmen Martin Lara. Licenciada en Historia.

Día 21.-FRANCISCO AYALA.

Mariló Berdun. Licenciada en Filología Hispánica. Profesora de Enseñanza Media.

MARZO

Día 7.-EL SENTIDO ESOTERICO DE LOS CUENTOS CLÁSICOS.

Jesús Moreno Álvarez, Licenciado en Ciencias de la Información.

Día 14.-LA DIABETES.

Piedad Casado, Médico especialista en alimentos y nutrición.

Día 21.-LAS PATENTES DE PROPIEDAD.

Isabel Sanchez Díaz. Graduada por la Universidad de Louisiana.

ABRIL

Día 4.-LA GASTRONOMÍA ANDALUZA.

Concepción Torres Leiva, Maestra especializada en la UMA.

Día 11.-LOS DERECHOS DEL CONSUMIDOR (FRENTE A LEGISLACIÓN, BANCOS Y NOTARIOS).

Lola Lobillo Recio. Licenciada en Derecho. Abogada.

Día 18.-EL ALZHEIMER.

Paulino Uclés Moreno. Dr. en Medicina. Neurólogo

Día 25.-LOS ABUSOS SEXUALES A MENORES.

Rocio Horta Carmona. Psicóloga.

MAYO

Día 2.-“LA DESBANDÁ” (EL CRIMEN DE LA CARRETERA MALAGA-ALMERIA).

Jesús Majada Neila. Dr. en Filosofia y Letras

Día 9.-SEXUALIDAD Y EROTISMO EN PERSONAS MAYORES

Ani Levy. Socióloga

Día 16.-LA TELOMERASA (LA ENZIMA DE LA INMORTALIDAD).

Jesús Lobillo Rios, Dr. en Medicina.

Día 23.-LAS ENERGIAS RENOVABLES.

Juan Vazquez Mateos, Ing. Telec.

Día 30.-LONGEVIDAD ACTIVA.

Jesús Moreno Álvarez. Licenciado en Ciencias de la Información.

JUNIO

Día 6.-EL VIAJE A MALAGA (¿CÓMO NOS VEN DESDE FUERA?)

Jesús Majada Neila. Dr. en Filosofia y Letras.

Día 13.-MANUEL CHAVES NOGALES (LA LITERATURA DE LA GUERRA CIVIL)

Jesús Lobillo Rios. Dr. en Medicina.

Día 20.-LOS DRONES.

Francisco Quintana López. Ing. Industrial.

Día 27.-RESUMEN Y CONCLUSIONES.-

Jesús Lobillo Ríos. Coordinador de las tertulias

Los meses de Julio y Agosto no se realizará actividad.

RESUMEN TEMPORADA 2017-18 Y PRESENTACIÓN 2018-19

Sesión del 27/6/18

                                          RESUMEN, PRESENTACIÓN Y CIERRE.

Jesús Lobillo Rios. Coordinador de las tertulias. Aforo: 25 asistentes.

Hemos llegado en el día de hoy al final de la presente temporada de actividad de nuestro Ateneo en la que se han desarrollado 34 tertulias a cargo de un total de 22 invitados, a los que agradecemos su participación, y  que han disfrutado del beneficio aproximado de unos 1.100 asistentes.

Comparativamente con la temporada anterior se han llevado a cabo 3 tertulias menos (37 el año precedente) consiguiendo prácticamente el mismo número de asistentes (1.200 el año anterior) y manteniendo, e incluso superando, la media de asistencia, unas 32 personas por tertulia, aunque desigualmente repartidas entre media docena de llenos absolutos y llenos modestos que solo en una ocasión bajaron de un mínimo de 20 personas.

La próxima temporada, 2018-19, está proyectado desarrollar 33 tertulias (una menos aún que esta temporada) y la novedad más importante está en que tendremos 33 invitados, uno por tertulia, todos ellos maestros destacados en su tema.

Entre las novedades del próximo año disfrutaremos de un acercamiento a la música, a su comprensión y a su ejecución en vivo en la tertulia de apertura. Entre los temas políticos hablaremos de la transición, de los niños españoles de la guerra, entre los históricos recuperaremos la historia de la fundación de Arroyo de la Miel, el VIII Centenario de la Universidad de Salamanca, la efemérides de Magallanes y Elcano y recuperaremos figuras históricas como Giner de los Rios, Colombine, Pablo Garcia Baena o Stephen Hawking,  de nuestra historia reciente, o antigua como Juan del Castillo, Leonor de Aquitania y Julio Romero de Torres.

También habrá temas sociales como la situación de los Ateneos, la violencia en el deporte, la seguridad alimentaria, una experiencia de treinta años en la enseñanza media, temas populares relacionados con nuestro lenguaje, y actuales que nos permitirán conocer la existencia de las criptomonedas y de la escritura creativa. Y temas médicos como la fibromialgia, la enfermedad de Parkinson, unas consideraciones formales sobre la acupuntura, o sobre la historia de la prueba del talón y su importancia clínica. Volveremos por último a hablar de genética y de los últimos avances en este campo que marcan indiscutiblemente nuestra evolución biológica.

Para desarrollar todo este acervo cultural hemos conseguido la preciada colaboración de una colección de amigos, maestros en su saber, a los que no les ha importado robar un valioso tiempo para dedicarlo a nuestro Ateneo. Entre ellos figuran las ya conocidas por nosotros profesoras Amparo Quiles (literatura), Marion Reder (historia), Rosa Ballesteros (género), las por conocer Isabel Grana (educación), María José Huzman (anatomía). Los profesores Ricardo Hernandez (economía), Antonio Garcia Velasco (literatura), Armando Pérez Engel (genética), Salvador Peran (bioquímica), Antonio Porras (psicología). Todos ellos de la U.M.A. Profesores de Enseñanza Media, Jesús Majada, José Antonio de la Vega, Mariló Berdun. Políticos como José Luis Centella (presidente de IU Andalucia), Ana Scherman (concejala ayunt), José Manuel Simancas (Presidente de la Federación Andaluza de Ateneos). Escritores como Vladimir Merino Barrera, Ara Antón, Carmen Martin Lara. Médicos como Piedad Casado, Rafael Recio, Paulino Uclés, veterinarios como Carmen Añón,  abogados como Jose Antonio Jimenez, Lola Lobillo, Ingenieros como Luis Nicolau, Francisco Quintana, Juan vazquez o psicólogos como Rocio Carmona y sin olvidar por encima de todos a nuestra excepcional maestra Conchi Torres, ni a los artistas José Francisco Romero o Lola Recio.

El Ateneo por tanto apuesta decididamente por la calidad, por convertirse en el referente cultural más importante de Benalmádena. En breve se hará pública la lista completa unas vez cerremos algunos flecos que quedan por decidir. La calidad está asegurada y no decepcionaremos a nuestros amigos a los que agradecemos su asistencia y a los invitados por su colaboración.

Muchas gracias.

LOS DRONES

Sesión del 20/6/18

                                                  LOS DRONES

Francisco Quintana López. Ing. Industrial. Aforo: 17 asistentes.

Definición

Se define como DRON a cualquier vehículo aéreo no tripulado. Son manejados por humanos mediante control remoto siempre tiempo real. En la legislación española se especifican estos tipos de vehículos como aeronaves pilotadas por control remoto.

El nombre de Dron fue una popularización de este artefacto.

Existen dos tipos de drones, los civiles, de uso, como su nombre indica, estrictamente civil, y los militares para las actividades relacionadas con este objeto, llamados VANT.

Por ello, los VANT, como no llevan piloto humano no necesitan los equipos asociados (tales como cabina, blindaje, asiento eyectable, controles de vuelo, y los controles ambientales de la presión y oxígeno), lo que deviene en un menor peso y tamaño que una aeronave tripulada, que puede permitir una mayor carga útil, alcance y maniobrabilidad, esta además favorecida por no tener que respetar el límite fisiológico impuesto por el piloto, así como, mucho más importante, la nula exposición de un ser humano a sufrir daños físicos.

Historia

Una de las primeras especulaciones del concepto de aviones no tripulados de combate se debe a Lee De Forest, inventor temprano de dispositivos de radio, y Ulises Armand Sanabria, un ingeniero de TV. Presentaron su idea en un artículo publicado en Popular Mechanics en 1940. El moderno avión militar no tripulado, como se conoce hoy en día fue la idea original de John Stuart Foster Jr. , físico nuclear y ex director del Laboratorio Nacional Lawrence Livermore (entonces llamado Laboratorio de Radiación Lawrence). En 1971, Foster era aficionado al aeromodelismo y pensó que esta afición se podría aplicar al diseño de armas. Se elaboraron planes y en 1973 la Defense Advanced Research Projects Agency (DARPA) construyó dos prototipos denominados "Praeire" y "Calere", accionados por un motor modificado de cortadora de césped y podrían permanecer en el aire durante dos horas mientras llevaba 14 Kilogramos de carga.

En la década de 1980, Irán desplegó un dron armado con seis misiles RPG-7 en la guerra entre Irán e Irak. Esta fue la primera vez que se empleó un avión no tripulado de combate en la guerra.

En los últimos años los EE.UU. ha aumentado el empleo de vehículos aéreos no tripulados en Pakistán, como parte de la Guerra contra el Terrorismo.

Clasificación de los drones por su uso

Uso militar.

Los vehículos aéreos no tripulados VANT, dependiendo su misión principal, suelen ser clasificados en seis tipos:

Blanco: sirven para simular aviones o ataques enemigos en los sistemas de defensa de tierra o aire.

Reconocimiento: enviando información militar.

Combate: para combatir y llevar a cabo misiones que suelen ser muy peligrosas.

Logística: diseñados para llevar carga.

Investigación y desarrollo: en ellos se prueban e investigan los sistemas en desarrollo.

También pueden ser categorizados dependiendo de su techo y alcance máximo:

Handdhel: unos 600 metros de altitud y unos 2 km de alcance en vuelo.

Close: unos 3000 metros de altitud y hasta 10 km de alcance.

NATO: unos 10 000 pies de altitud, hasta 50 km de alcance.

Tactical: unos 6 000 metros de altitud, hasta 160 km de alcance.

MALE : hasta 10 000 metros de altitud y un alcance de unos 200 km.

HALE : sobre 10 000 metros de techo y alcance indeterminado.

HYPERSONIC: alta velocidad, supersónico (Mach 1-5) o hipersónico (Mach 5+): unos 50 000 pies de altitud o altitud suborbital, alcance de 200 km.

ORBITAL: en órbitas bajas terrestres (Mach 25+).

CIS lunar: viaja entre la Luna y la Tierra.

Uso civil

Eventos; recitales, desfiles de moda y hasta protestas teniendo como ventaja pueden volar más bajo y más cerca de la gente que un helicóptero real y teniendo más posibilidades de maniobra.

Envíos de productos, por ejemplo, en algunos países se están utilizando para el envío de comida a domicilio.

Búsqueda de personas, ya que la posibilidad de volar a poca altura junto con una cámara de alta calidad que transmite en tiempo real, permite el reconocimiento inmediato de personas perdidas en bosques o montañas.

Facilitan el Control Fiscal y la vigilancia fronteriza; España comenzará a utilizarlos a través de la Guardia Civil, para controlar los ingresos marítimos y Control de Incendios Forestales.

Investigaciones arqueológicas

Fines geológicos

Recreo

Otras Aplicaciones

Se pueden aplicar en ambientes de alta toxicidad química y radiológicos en desastres de  estos tipos, en los que sea necesario tomar muestras con alto peligro de vida humanas y realizar tareas de control de ambiente.

Pueden cooperar en misiones de control del narcotráfico y contra el terrorismo. También podrían grabar vídeos de alta calidad para ser empleados como medios de prueba en un juicio internacional.

Los drones tienen múltiples aplicaciones y posibilidades en el mercado civil y profesional:

Internet: distribución de señal gratuita de internet.

Cartografía: realización de fotografía para mapeado y de modelos de elevaciones del terreno de alta resolución.

Monitorización de instalaciones.

Transporte y entrega de mercancías.

Agricultura (gestión de cultivos).

Cine y deportes extremos.

Servicios forestales: seguimiento de las áreas boscosas, control de incendios.

Búsqueda, rescate y salvamento de personas.

Geología.

Hidrología.

Topografía.

Zoología.

Medio ambiente: estado de la atmósfera.

Seguimiento de la planificación urbanística.

Gestión del patrimonio.

Seguridad y control fronterizo.

Auditoría de siniestros.

Purificar el aire mediante un proceso de filtrado mediante capas de poliéster y carbón activado en ambientes de la industria y el hogar.

Desventajas

Técnicas

Retraso entre la emisión de instrucciones y su recepción, para su proceso y ejecución, lo que en condiciones críticas puede ser fatal para la aeronave.

Influencia en su funcionamiento por los fenómenos físicos, como la actividad solar, mal tiempo, tormentas de rayos, la cual produce cambios en la ionosfera.

Capacidad de vuelo limitada por el tipo de combustible, fuente de energía, tamaño, alcance y su sistema de navegación.

La posibilidad de que la inteligencia artificial pudiera determinar por sí misma los objetivos a atacar.

La insensibilidad sobre las consecuencias de la guerra, al mantenerse a distancia de los conflictos.

Su comercialización no controlada, pudiendo ser adquiridos por personas o grupos de dudosa ética.

Eticas

En el caso de uso civil, una de las principales razones es la de que algunas personas pueden ser grabadas y fotografiadas de forma ilegal, tanto en espacios privados como públicos, constituyendo tal motivo una seria amenaza a la inviolabilidad de la privacidad personal.

El uso cada vez mayor de drones ha implicado el análisis y discusión de diversas situaciones que pueden comprometer la seguridad e integridad de las personas, por ello se han realizado propuestas como la de la instauración del Día Internacional por el Control Efectivo del Uso de Drones.

Económicas

El alto coste de su adquisición y mantenimiento (30 veces superior a su equivalente tripulado) dificulta enormemente su uso civil, para empresas privadas y compañías, por ser un diseño relativamente nuevo en el desarrollo de la tecnología.

Legislación en España

La legislación española respecto a estos vehículos se indica en el R.D. 103672017, DEL 29 DE DICIEMBRE DE 2017, con el título UTILIZACIÓN CIVIL DE AERONAVES PILOTADAS POR CONTROL REMOTO. Por ello, no se contemplan los usos militares. Este R.D. modifica algunos aspectos de la ley anterior.

La anterior legislación de aplicación era la LEY 18/2014, del 15 de octubre de 2014, MEDIDAS URGENTES PARA EL PROCEDIMIENTO, LA COMPETITIVIDAD Y LA EFICIENCIA, 

Resumen de los requisitos legales de aplicación del R.D. 103672017

Se contemplan los siguientes aspectos:

Matriculación y certificación de aeronaves

Matrícula (física)

Certificado de tipo y navegabilidad

Certificado especial para vuelos experimentales

Requisitos de enlace de mando y control

Diseño y producción (obtención del certificado (RPA)

Mantenimiento

Utilización del espacio aéreo, especificando los requisitos sobre las condiciones meteorológicas

Requisitos de operación, del operador y las limitaciones en la operación

Requisitos de personal para los pilotos, conocimientos técnicos, certificados médicos, mantenimiento de la aptitud y documentación

Requisitos para los observadores

En otro capítulo se indican los requisitos de la habilitación para el ejercicio de operaciones aéreas especializadas para vuelos experimentales

El último capítulo se dedica a la seguridad pública, reglas de policía para la circulación aérea, investigación de accidentes e incidentes y requisitos sobre las infraestructuras

Finalmente, se indican las modificaciones realizadas sobre el R.D. 552/ 2014, sobre Reglamento de circulación aérea

Los requisitos de operación para profesionales son:

Estar dado de alta como operador en la Agencia Estatal de Seguridad Aérea.

Tener un seguro de responsabilidad civil, título de piloto de drones y certificado médico en vigor.

Los requisitos de operación recreativos (o no profesional)

Volar a una distancia mínima de 8 km de cualquier aeropuerto o aeródromo.

Volar fuera del espacio aéreo controlado.

No sobrepasar los 120 metros de altura sobre el suelo, o sobre el obstáculo más alto situado dentro de una radio de 150 metros desde la aeronave.

Volar de día y en buenas condiciones meteorológicas. Aquí hay que destacar que si la aeronave pesa menos de 2 kilogramos están permitidos los vuelos nocturnos siempre que no se superen los 50 metros de altura.

Los vuelos siempre serán dentro del alcance visual del piloto (VLOS).

Las aeronaves de menos de 250 gramos podrán volar en ciudad y sobre aglomeraciones de personas y edificios siempre y cuando no se superen los 20 metros de altura.

Aunque no es obligatorio para el uso recreativo, sí es muy recomendable contar con un seguro de responsabilidad civil.

Identificación del dron

El dron deberá contar con una placa de  identificación ignífuga en la que se harán constar los siguientes datos:

Nombre del fabricante, Tipo, Modelo, Número de serie y Nombre del operador y los datos de contacto.

Esta información deberá realizarse por medio de grabado químico, troquelado, estampado u otro método homologado de marcado ignífugo, de forma legible a simple vista e indeleble. Además, las estaciones de pilotaje remoto (emisoras) también deberán de llevar una placa identificativa en la que se indique el nombre del propietario y sus datos de contacto.

En cualquier caso, se cumplirán los aspectos indicados de aplicación de la Agencia Estatal de Seguridad Aérea (AESA).